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放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-25 11:45  来源:发商机网   浏览次数:298
核心提示:网曝跨海大桥裂缝:是伸缩缝,并非桥体工程结构存在安全隐患。7月24日一早,本报收到不少网友的报料,发来照片求证星海湾跨海大桥是否出现裂缝?是否有安全问题?当天中午,星海湾开发建设管理中心对此做出回应,表示经过现场勘查,发现该处裂缝是由于桥墩两榀上横梁之间伸缩缝中间苯板脱落造成的缝隙,并非桥体工程结构存在安全隐患问题。
网曝跨海大桥裂缝

网曝跨海大桥裂缝

网曝跨海大桥裂缝

7月24日一早,本报收到不少网友的报料,发来照片求证星海湾跨海大桥是否出现裂缝?是否有安全问题?当天中午,星海湾开发建设管理中心对此做出回应,表示经过现场勘查,发现该处裂缝是由于桥墩两榀上横梁之间伸缩缝中间苯板脱落造成的缝隙,并非桥体工程结构存在安全隐患问题。
 
7月24日一早,本报新媒体平台收到多个网友发来的照片。有网友表示,这两张照片是在海上拍摄的星海湾跨海大桥桥墩,疑似出现裂缝。不少网友通过朋友圈等媒介看到照片后,转发给本报,询问到底是怎么回事,担心会不会有安全问题。
 
当天中午,星海湾开发建设管理中心对此做出了回应。星海湾开发建设管理中心表示,经过现场勘查,发现该处裂缝产生于星海湾跨海大桥东侧引桥,是由于该桥墩两榀上横梁之间伸缩缝中间苯板脱落造成的缝隙,并非桥体工程结构存在安全隐患问题。
 
7月24日一早,星海湾开发建设管理中心已组织专业队伍对该裂缝进行处理,同时也将会同大桥设计、监理等单位对所有桥墩及相应的设施进行检查,保证桥体美观效果。
 
星海湾开发建设管理中心表示,今后将对大桥加大日常巡视检查与排查力度,增派巡查人员,增加巡视次数,定期邀请专家进行检测,给市民游客提供安全、顺畅的出行环境。
 
为网友点赞
 
专业知识傍身网友第一时间辟谣值得一提的是,微信公众号“新闻大连”的编辑,在搜索相关信息时看到,一些了解情况或者学过专业知识的网友,在第一时间做了说明,成了科普小专家,这才避免这件事情演变成更大的谣言。
 
跟帖辟谣 
 
肖桂兰听听专家的说法,这是星海湾大桥设计者之一——桥梁博士应旭永发布的消息:“这几天好多人私信我这两张图片,我们的星海湾大桥是不是坏了!请大家莫慌张,这条缝术语叫做伸缩缝。
 
所谓伸缩缝是指防止桥梁结构由于温度变形而破坏设置的一条构造缝,是任何桥梁结构都需要的。因为星海湾大桥特殊的双层设计,墩梁连接有别于普通桥梁,再者由于施工质量不佳,这条缝有点不平整,所以样子和混凝土裂缝也很像,容易给人的错觉这是结构开裂了!”

网曝宁波一便桥裂缝穿墙体 相关部门:放心通行
 
“每次经过,都觉得随时要塌,走在桥上大车开过,桥会动!下面的桥墩都开裂成这样,真担心!”昨天,微博网友“驴儿儿儿”的一条关于新江桥便桥安全问题的微博被很多人转发。
 
在8月27日深夜,宁波市城管市政管理处桥梁管理所的相关负责人也被一个电话惊醒:“市民来电说新江桥便桥下面有裂痕!”夜里12点多,他到了现场“急诊”。
 
昨天下午,宁波市城管市政管理处又召集了便桥的设计、施工、养护单位的专家、工作人员共同前往现场,给正在超龄服役的便桥做一个“会诊”。本报记者也赶往现场。
 
新江桥便桥下水泥桥墩出现裂缝
 
昨天,微博上有一条微博引起很多网友的关注。
 
一名网友发表微博说,在三江口附近宁波影都旁边的新江桥便桥,由于使用时间过长,担心桥体支撑不住。“每次经过,都觉得随时要塌,走在桥上大车开过,桥会动!下面的桥墩已经开裂,真担心!”这位网友说。
 
这条微博上还附有一张新江桥便桥桥墩的图,图上显示水泥桥墩已经出现裂缝。
 
有网友看到后说,经常在桥上通过,看到图片之后心有余悸。
 
也有网友称,新江桥便桥是钢结构,车辆经过桥会抖动也是很正常的事情。
 
还有网友大胆预测:“此桥三年内不会有问题。”
 
裂缝贯穿墙体 最宽处有10厘米左右
 
昨天下午,记者跟随专家一行来到了桥底下。
 
果然,支撑桥梁的墙体上有明显的裂缝。裂缝贯穿墙体,两面都有,宽度并不大,和成年人小指相仿。在靠近江面一侧,有一处比较大的裂缝。大概有2米长,10厘米宽左右。往里面看,可以看到锈迹的钢管。在裂缝周边,散落着七八块砖块。有些是完整的,有些已经残缺。
 
“这个,估计是看到墙体裂了。有人好奇,就撬开砖块,看看里面到底有什么东西。”桥梁所的工作人员推测。
 
从桥底下往上看,可以看到,钢结构的桥上分布着很多螺丝。很多螺丝上,已经有了锈迹。
 
如果从桥下经过,看到桥下支撑桥梁的墙体上分布着这样的裂缝,是会容易萌生担忧的。
 
破损的墙体装饰用 全部拆掉也没关系
 
查看后,设计单位的相关负责人松了口气。“不要紧!一点都不用担心。”他说。
 
“为什么呢?不是有很多裂缝吗?”
 
“没关系。这个墙,我们专业上叫桥台砌体。”现场,他给记者“剖析”起来。原来,裂开的墙,并不是一些市民认为的桥墩。事实上,真正的桥墩在墙的内部,离墙体还有50厘米左右。“喏,这里裂缝大,往里看可以看到很粗的钢管。这个钢管是件外套,里面才是桥的墩,是受力的,钢筋混泥土结构。”
 
“那外面的墙有什么用呢?”
 
“外墙主要是为了美观。不然,桥底下很多这样的钢管,比较凌乱,不好看。所以,才在外面打了一块砖厚度的墙体,把里面的桥墩都包围起来。”
 
“那这个外墙怎么破损得这么厉害呢?”
 
“最主要,是自然沉降的因素。当然,也有些是人为破坏的。”
 
现场,桥梁的设计、施工、养护单位都给出了一致的结论墙体的破损,对便桥的结构安全不构成任何影响。市民完全可以放心通行。考虑到美观,也为了避免让不知情的市民担忧,施工单位承诺,会尽快对墙体进行修复。
 
螺丝上做“暗号” 有松动会及时加固
 
“这些螺丝好像蛮多生锈了。”记者问起桥梁养护单位工作人员。
 
“是的。时间长了,下面又是咸的江水,很容易生锈。不过,我们都有定期在养护检测。如果发现有问题,会马上更换。”
 
“桥上公交车、大车经过,震动很厉害。螺丝会容易松动吗?”
 
“钢结构的桥,震动大,是难免的。”他指着头顶的螺丝说,“你看,这些螺丝我们都有编号,也做了只有我们自己看得懂的记号,来方便检测。说个简单的吧,这排的螺丝上都画有红线,从中间往边上画过来,在一条直线上。检测的时候,如果我们发现红线位置不正,就可以判断,螺丝有松动。”
 
记者抬头望去,果然,这一排10多颗螺丝上的红线都是很直的。
 
便桥设计使用年限5年 现在新桥在哪?
 
2006年9月12日,新江桥老桥因被鉴定为E级危桥而紧急封闭。同年10月30日,宁波市政府在广泛听取专家、各部门和社会各界意见建议后,作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。
 
新江桥便桥作为一个临时过渡桥,在2007年1月31日下午交通晚高峰前正式通车。2007年12月9日,新江桥老桥也开始拆除。
 
新江桥便桥的设计使用年限是5年,但截至目前,这座便桥已使用了近5年零7个月,超期服役7个月左右。“虽然相关部门说这个桥目前还没有危险,但我在想,既然便桥的设计年限是5年,那政府就应该在5年内给市民一座新桥,如今这座新桥在哪里呢?”昨天一位市民向记者抱怨。
 
新桥选址公众意见不同 规划还在优化
 
宁波市政管理处的工作人员说:“我们非常关注这方面的消息。看到报纸上有关于新的新江桥的动态新闻,都很高兴。希望能快点开建。”
 
昨天,记者联系规划局、住建委等相关部门。据了解,关于新的新江桥选址问题,在新江桥位置规划公示阶段的时候,公众提出了很多不同的意见,所以规划局现在正在加以反复论证和研究。
 
目前,桥位规划还在进一步的优化过程中,所以,新的新江桥建造时间目前还不能确定。
 
承诺即应践行 善谋还须善断
 
关于新江桥新桥何时开建,这几年来声音很多,2006年年底,宁波市建委(即住建委)承诺“修便桥,拆老桥,建新桥”,便桥设计使用年限5年。市政工程前期办相关负责人徐峰去年接受媒体采访时说:“方案还在进一步优化,计划下半年开工。”而现在规划部门却回应称“规划仍在进一步优化过程中”。
 
修一座桥是大事,为建成百年工程计,确实要做好规划。但毕竟过去5年了,若从2006年算起是6年,政府部门当初既然承诺了,就应该努力践行。
 
如果因为一些客观原因使得建桥计划或者规划发生变故,也应该及时告知市民。完整及时的信息发布是政府部门的应尽职责,这也是打消各种疑虑的有效途径。
 
现在,市民见到并不受力、仅起到美观作用的桥墩外墙出现裂缝、破损,就惊呼“这桥有危险”,我觉得相关部门更应及时发布便桥质量、新桥何时开建的信息。
 
另外,政府部门在建设城市重大工程时应表现出“既要善谋也要善断”的状态,以新江桥为例,可能会有在哪里选址开工、建隧道还是建桥的不同声音,多听取专家和市民意见是对的,但是意见太多、太驳杂,有时也是一种困扰。善谋还须善断,五六年过去了,谋得也该差不多了,否则,便桥的寿命在日益缩短,意味着做决断的时间也越来越少。当断则断,是时候了!
 
至于有市民担心目前“便桥有危险”,我认为这种担心可以理解,但稍稍有些“过度担心”。宁波的桥梁设计和建设力量还是过硬的,我们不是建成了杭州湾跨海大桥吗?
 
何况,2006年11月6日,市政集团新江桥应急便桥项目经理章洪俊接受采访时说:“虽然这座桥是一座临时便桥,但是我们是按照永久性桥梁一样在施工,应该说用上10年20年没有问题。”
 
在浙江广天日月集团股份有限公司的网页上的一篇文章《记新江桥便桥安全运行五周年》上也有这样的承诺:只用了45个工作日,宁波建工的建设者们创造了一项“宁波速度”,这在国内外桥梁建造史上称得上奇迹。新江桥便桥5年的安全通行所表现出来良好的耐受力检验了工程的保质保量,更说明了钢结构分公司施工人员在关键时刻,在重大难题面前挑得起重担,经得起考验。
 
其实,对未来新的新江桥建设,我有一个建议,不必满足于“宁波速度”,现在建桥最讲究的不是速度,而是质量,修慢点,修细致点,比照着旁边德国人七八十年前修的灵桥来修。灵桥饱经历史沧桑,至今我们还不舍得拆呢!

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