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放大字体  缩小字体 2018-05-19 09:40  来源:发商机网   浏览次数:893
核心提示:古巴一39年机龄的客机坠毁,机上114人仅3人生还且重伤。当地时间5月18日中午古巴一架波音737-200客机从哈瓦那机场起飞后坠毁,飞机撞到地面上的房屋、树木及铁路爆发巨大火球。该飞机共搭载104名乘客和9名机组,从哈瓦那飞往古巴奥尔金。有3名乘客受重伤被送往医院救治,据悉这也是唯一的几名幸存者。
古巴一架客机坠毁

当地时间5月18日中午古巴一架波音737-200客机从哈瓦那机场起飞后坠毁,飞机撞到地面上的房屋、树木及铁路爆发巨大火球。
 
该飞机共搭载104名乘客和9名机组,从哈瓦那飞往古巴奥尔金。有3名乘客受重伤被送往医院救治,据悉这也是唯一的几名幸存者。
 
古巴交通部表示,这架737飞机属于Global Aerolineas Damojh航空公司,由古巴航空公司(Cubana de Aviacion)运营,飞机注册号为XA-UHZ。
 
古巴总统已经抵达事故现场。
古巴一架客机坠毁
一、古巴外交部:初步核实坠毁客机上未发现有中国公民
 
据古巴外交部答复我驻古巴使馆:根据古方初步核实登机人员名单,今天在哈瓦那何塞·马蒂机场坠毁的民航客机上截止目前未发现有中国公民。
古巴一架客机坠毁
二、塞尔维亚一架轻型飞机坠毁两人死亡
 
据塞尔维亚广播电视台16日报道,一架轻型飞机当晚在塞尔维亚首都贝尔格莱德北部郊区一个小机场坠毁,机上一男一女两人死亡。
 
报道说,这两人租下这架轻型飞机用于欣赏夜景,飞机起飞后不久在距跑道约50米的草地上坠毁。
 
警方尚未公布两名死者的身份,但有报道说,两人中的男性是一名飞行教练。
 
警方已经封锁事故现场,事故原因尚在调查中。
古巴一架客机坠毁
三、3人遇难!美一小型飞机坠毁燃烧12英亩地
 
近日,美国一架小型飞机在圣地亚哥东部山区坠毁并引发火灾,12英亩地燃烧。当地警方在废墟中找到了3具遗体,但大风天气为救援队使用直升飞机运送遗体增加了难度。据悉,当地某机场曾有一架飞机失踪,无法确定找到的残骸属于此飞机。目前火势被控制,事故正在进一步调查中。
古巴一架客机坠毁
四、尼泊尔一架货运飞机失事坠毁 造成两名飞行员遇难
 
尼泊尔一架货运飞机16日在西北部山区胡姆拉县坠毁,两位飞行员确认遇难。
 
据悉,该架货运飞机属于马卡鲁航空公司。该飞机在16日早晨失联。之后,搜救直升机在胡姆拉县发现飞机残骸。胡姆拉县警方负责人拉宾确认两位飞行员遇难,机上无其它人员。具体事故原因还需调查。
 
该飞机原本计划于当日早晨6时许从苏尔凯德地区起飞,将约1170公斤的货物运送至胡姆拉县。胡姆拉县位于尼泊尔西北部的山区地带,主要依靠飞机同外界进行人员、物资交流。
 
近来,尼泊尔航空事故多发:今年3月12日,一架美孟航空公司的客机在加德满都特里布文国际机场坠毁,造成至少49人遇难;4月19日深夜,一架载有139名乘客的马印航空公司(Malindo Air)客机在加德满都特里布文国际机场起飞时冲出跑道。
古巴一架客机坠毁
五、埃及航空客机坠毁66死事件 因飞行员手机充电过热所致?
 
2016年5月埃及航空(EgyptAir)一架从法国巴黎飞往开罗的客机在地中海坠毁、造成机上66人全数死亡,经过一年多的调查后,安全专家研判,坠机原因可能与副机长的iPhone 6S手机或iPad平板充电过热,引发驾驶舱火灾有关。
 
据英国每日邮报报道,这架编号MS804的埃及航空班机,是定期来往法国与埃及的国际航班,由空中客车A320-200型客机执飞,当时执行的客机是2003年购入的机型。根据调查报告,从雷达纪录上航班一直维持稳定的飞行高度和速度,并无任何异状;直到飞行3小时25分钟后,抵达东地中海区域时消失,埃及军方和航管单位曾表明班机有异常讯号,却在不久后全数否认。
 
埃及、希腊和美军皆出动侦查船只与军机进行搜寻,在亚历山大港外290公里的海面发现残骸,乘客遗体以及行李;并在一个月后找到外壳受损的黑盒子,经修复后交还埃及政府进行事故原因判定。
 
报道称,几名受害者声称坠机事件是由副驾在驾驶舱的的iPhone 6S或iPad mini过热引发火灾。根据法庭文件,这些家属声称调查显示该设备被点燃,并导致驾驶舱内发生更大的火灾,最终导致飞机失事。
 
家属要求赔偿损失,航空公司和苹果公司都被列入案件。
 
埃及方面已经调查完毕,该案将转往埃及司法部进行处理。
 
但由于埃及方面明显拒绝交出来自飞机黑匣子记录器的碎片和原始数据,法国的一项单独调查已停滞。
 
法国分析单位发现,黑盒子的纪录显示,在飞机的厕所和电动设备检测到了烟雾,机舱响起了烟雾警报,并确认机舱内曾发生火灾,本判定可能是炸弹造成,但如今调查方向却转往了电子仪器过热的因素。
 
据了解,法国调查人员正在探索三种可能的原因:恐怖主义,副驾的移动设备在驾驶舱未能正确插电引发火灾,机械故障。
 
埃及航空804航班共造66人死亡,包含3名安全人员与7名机组成员,56位乘客中以埃及公民最多,占了30位;另有15位法国游客、2位伊拉克人等多国乘客,全数不幸罹难。
 
六、飞机坠毁前乘客能做点什么?
 
印度尼西亚搜寻打捞亚航QZ8501客机的任务2014年12月30日晚些时候因天气原因中断。12月31日晨,舰船、飞机恢复搜索打捞飞机残骸、遇难者遗体,并寻找黑匣子。昨日,印尼国家搜救中心负责人亨利·班邦·苏利斯提约说,搜寻人员已经打捞起7具遗体,包括一名被发现时身着亚航制服的航班乘务员。亚航QZ8501客机28日晨从印尼泗水飞往新加坡途中与地面控制中心失去联系,机上载有155名乘客和7名机组人员,共162人。
 
机身上部位于水下20多米
 
媒体报道称,印尼国家搜救中心得到一张声呐图像,据称是在爪哇海海底的亚航客机机身残骸。图像显示,机身上部位于水下24到30米处。
 
路透社报道,搜寻人员已捞起一块飞机舱门和部分残骸。
 
“飞机撞击水面时才分解”
 
航空专家认为,如果天气情况允许,潜水员可能会很容易找到机身,因为这架飞机很可能到撞击海面时才分解。
 
被发现的遇难者遗体着装完整,显示飞机在撞击海面时保持完整。这为一种事故理论提供支持,即这架空客A320-200客机发生空气动力失速,然后栽入海里。航空顾问企业“航空战略方案”公司主席、前飞行员内尔·汉斯福德说:“残骸相对完整,暗示飞机在撞击水面时才分解,而不是在空中。”
 
坠机最后3~5分钟多数乘客来不及自救
 
英国《每日电讯报》报道称,航空专家认为,QZ8501客机在坠海前呈失速状态,这种情况与2009年法航447航班空难类似。专家表示,飞机失速后从万米高空坠毁约经历4分钟,在这最后的时刻,乘客会经历什么?会是怎样的状态?记者采访国内外航空专家进行揭秘。
 
最后时刻·客机飞机失速后什么状态?
 
对民用航空飞机来说,一旦进入失速状态之后,飞机会进入一种非常陡的俯冲状态。这个时候如果飞机没有改变状态,就会迅速超过强度极限,很可能在从万米高空下降过程中发生局部脱落、破损甚至折断。
进入失速状态的民用航空飞机,最后的坠毁是呈现一个大速度俯冲状态的。因此其所引发的冲击破坏是非常巨大的,残骸的散播面积也会非常大。
 
最后时刻·乘客乘客在下坠机舱里能做啥?
 
知名机长、曾撰写《揭秘法航447空难事故》的空难研究者比尔·帕尔默表示,在这种情况下,很有可能多数乘客在舱内没有太多时间做任何安全措施的准备,甚至连穿上救生衣的时间都没有。很多报告显示,最初发现的遇难者身上并没有穿着救生衣。
 
“如果飞机从万米高空进入下坠状态,那到坠毁之前,飞机会经历3~5分钟的过程。而在这个过程中,机舱内的乘客完全不能控制自己,无法戴上氧气面罩并穿上救生衣。”航空专家、歼-10首席试飞员徐勇凌形容这个状态下的飞机就像一辆突然失控坠下悬崖的汽车,里面的所有乘客、行李都是处于一种剧烈的漂浮、摆动、冲撞、滚转的状态,任何人都控制不了自己的行动,更无法做出任何保护自己的施救动作,当时机舱内的状态应该是非常恐怖的。
 
徐勇凌说,对于这样的万米高空坠落的飞机,幸存的概率是非常小的,无论坠毁前乘客是处于昏迷还是处于正常状态,飞机触海爆炸产生的当量会使几乎所有人停止生命状态。
 
当空难发生时,我们应该怎么做呢?这当然不过是一个假设,每年因坠机死亡的人数甚至不会比被鱼刺卡到喉咙而死的人更多。那么,如果是要为这个假设填上一个答案呢?我想首先还是要遵从机组乘员的指示,保持正确的着陆姿势保护好头部和颈部,还要学会如何解安全带,因为如果飞机迫降解体后,你幸存了下来就得从座椅上离开,要记得应急通道,还要戴好氧气面罩穿好救生服。当然了,这都是最乐观的情况。极端一点的话,飞机高空解体或者失速坠落,生还的可能性极其低。那么,这种情况该怎么办?也就是说,如果生命还剩半个小时,我要怎么做?那么,我要像日航123班机里的那位为家人留下最诚恳话语的大叔那样,写给家人最后的告别话语,写给妻子抱歉啦,余生我无法再陪伴你走下去了,写给孩子要做一个正直的人,人世艰难,不努力无以生存,写给父母,对不起,请忘掉这场无妄之灾,不要因此而对世间那些幸福的人怀有怨念。然后,握紧身旁慌乱的那个人的手,一起面对这最后的结局。
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