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2018-04-11 09:02
奔驰车尾灯有苍蝇
奔驰车尾灯有苍蝇 车主质疑是原厂生产中进入提出索赔

发现所购奔驰车尾灯内有苍蝇,车主起诉生产商北京奔驰汽车有限公司(简称北京奔驰公司),要求收回车辆,双倍返还购车款及各项其他损失共计76万余元。该案昨日在北京市大兴法院开庭审理,北京奔驰公司表示,尾灯为散热留有缝隙,涉诉车辆尾灯中的苍蝇是使用过程中进入的。
 
1、尾灯有苍蝇 车主“很不适”
 
来自陕西的王先生称,2015年6月26日,他在北京以34.8万元的价格,购买了一辆北京奔驰公司生产的梅赛德斯奔驰轿车。去年10月,他发现车辆左侧尾灯大灯内有一只苍蝇。
 
王先生认为,苍蝇是原厂生产时进入的,据此以轿车有质量瑕疵为由,将北京奔驰公司诉至法院,要求被告收回该问题车辆,双倍返还已付购车款及各项其他损失共计76万余元。
 
大兴法院昨日上午开庭审理此案。在法官询问如何发现苍蝇后,王先生称,他是在一次洗车后,才发现车左侧尾灯内有一只很大的苍蝇,“苍蝇是死的,怎么拍车灯都不动,虽然对车辆使用没有明显影响,但让人感觉很不适。”
奔驰车尾灯有苍蝇
奔驰车尾灯出现苍蝇车主起诉索赔 公司:正常现象
 
王先生说,由于他所在的地方没有4S店,只能找修理厂处理,修理厂工作人员告诉他,苍蝇是原厂生产中进入的。他联系北京奔驰公司售后服务,对方让去4S店进行处理,但因为没有说明要承担相应费用,尾灯内的苍蝇一直没有处理。
 
开庭前,王先生向记者提供的他的车灯视频及照片显示,车灯内有一只完整的苍蝇。
 
2、厂家称尾灯为散热留有缝隙
 
北京奔驰公司代理人称,涉案车辆在出厂前经过严格的质量检测,取得车辆合格证等,王先生购车时签署了新车交车单,代表他进行了车辆外观核验等验车环节,“王先生在提车时没有发现苍蝇,在使用的两年时间内也毫不知请,显然是自相矛盾。”
 
“汽车尾灯在出厂时不是完全封闭的。车灯背面为散热有孔洞和缝隙,以延长尾灯的使用寿命。蚊蝇具有趋光性,会寻找光亮和热源进入车灯。”该代理人向法庭展示了车尾灯的内部构造,认为苍蝇是在王先生车辆行驶过程中进入车灯。
 
北京奔驰公司代理人表示,苍蝇无论何种原因进入尾灯,都不影响车辆尾灯的使用,也不危及人身财产安全,所以不属于质量瑕疵和质量缺陷。王先生据此要求厂家承担产品质量问题,没有任何的法律依据,请求法院驳回王先生全部诉讼请求。
 
因涉诉车辆还在王先生陕西老家。法官认为,本案争议焦点之一在于涉案车辆尾灯的设计构造是否密闭还是存在孔隙,需要现场勘验车辆之后,本案再择期开庭。
 
主持人手记:采访“失控奔驰事件”背后的故事
 
上周五,一辆奔驰车在连霍高速豫陕段以120公里的时速惊魂飞奔一小时的新闻曝光,当天就有读者对车主的言辞提出质疑,在微博上形成了不大不小的话题。当晚,编导良美和摄像赶往成都,由于飞机晚点,到酒店时,已经是周六早上四点多。良美没敢合眼,大清早就到酒店门口等车主薛先生。前一天,良美已经和他约好八点在酒店见面。
 
监控中“定速巡航失控”的奔驰车疾驰而过
 
车主薛先生住在成都北门客运站旁边的一家酒店,那辆白色的奔驰车,就停在酒店门前的一个角落里。早上9点多,薛先生从楼上下来,良美和上海一家电视台的记者在楼下迎了上去。也许是前一天晚上网上对他的质疑声音越来越高,他的态度很有些变化,不太愿意接受采访。三言两语之后,他打了一辆出租车就消失了。
 
事发后涉事奔驰一直停在酒店门前
 
中午时分,薛先生和几个人一起回来,上了那辆白色的奔驰车。看起来好像是在简单地查看车辆,但并没有带专门的电脑。良美凑上去想约时间采访,薛先生表示稍晚再说,之后又走了。
 
周六中午,我乘飞机从北京出发,赶往成都,到酒店时已经是下午五点多。这一天,良美和摄像一直在酒店门口等薛先生,见面后我说,先吃口饭吧。饭后,良美他们继续到酒店门口等,我回酒店等消息。刚到酒店,良美来电,薛先生回来了。
 
我连忙换上西服出门,来到酒店前,薛先生正在和良美说话。他说,他现在对媒体高度不信任,除了河南商报的记者,其他媒体他都不再接受采访了。河南商报是最早报道这一事件的媒体,我们和这位记者有联系,当时是河南省高速公路交警的通讯员给了他们一份通稿,他在这个基础上补充采访形成了报道。事情闹大后,这位记者也来了成都。薛先生说,他正在等这位记者来酒店。良美说,我们之前就约好了,既然可以接受采访,那能不能也给我们一个采访机会?薛先生没有拒绝,也没有答应,转身上了楼。
 
“奔驰失控”车主显然不太适应 被众多记者包围的场面
 
我把良美拉到一旁说,你给河南商报的记者打个电话,问问啥情况。电话过去,那位记者说,好像车主还没和他联系。既然薛先生回酒店了,他马上和车主打电话,赶过来。
 
我们于是就在门口等那位河南商报的记者,看能否和他商量,一起去见薛先生,取得信任。这期间我围着那辆奔驰车看了好久,拍了一些照片,车内前挡风玻璃上方的行车记录仪非常醒目。
 
“神秘”的行车记录仪
 
良美说,和薛先生取得联系后,我们就问能否把行车记录仪上的视频资料提供给我们。周五晚上,薛先生所发的微博,也承认自己有重要的视频资料,但周六一早,他把这条微博删除了。
 
“奔驰失控”车主提到视频资料 但随后又删除
 
视频:车主回应质疑 为何不公布行车记录?
 
问:你当时出事的这一个小时左右的时间你的行车记录仪应该对你汽车的行驶状况都有完整的记录,对吧?
 
答:肯定有啊,但是我还没看呢,不知道有没有,我再看看。
 
问:能让我们看一眼吗?
 
答:现在还不行,到必要的时候我也会给,我得先看看有没有这段视频,电子的东西,有可能行车记录仪也死机,万一它没有录上。它要是没录上那就是我倒霉,要是录上了就是我幸运。
 
问:那采访完我们跟你一起去看看你的卡里有没有?
 
答:这个不方便了,我得回去睡觉。这么多天了,眼睛都是红的,饭没吃多少,觉没睡多少。
 
晚上九点左右,薛先生和两个人从楼上下来,良美上前一问,原来河南商报的记者不知道什么时候已经上去了,和薛先生一起下了楼。这时候门前除了我们《局面》还有一两家媒体,薛先生对着大家说,他要去派出所检查自己是不是毒驾,因为网上有人质疑他那天开车是吸了毒。我说这都过去好几天了,能查出来么?他说七天之内尿检都没问题。于是,薛先生一行拿出手机导航去找附近的派出所,我们几家媒体在旁边跟踪拍摄。
 
到了派出所门口,有一位记者说,先别进,你先讲几句。薛先生对着拍摄他的手机,大意是说有人质疑他毒驾,他要用“送货上门”的方式证明自己的清白。进了派出所,薛先生和警察说,我就是那个连霍高速上停不下来的奔驰车的车主,警察们啊了一声说知道知道,但他们随即说,不能给他做毒检,毒检得去交管局,这事归交警管理,他们做出来没有权威性。于是,一众人等出门又去找交管局。
 
交管局倒也不远,几百米的路程。到了交管局门口,拿手机的媒体人说,别急,把刚才说的话再说一遍,薛先生又对着手机说:有人质疑我毒驾,我要证明自己的清白,特地到交管局来做毒检。
 
编导陪同车主 深夜辗转多部门求“毒检”
 
进了交管局,里面的警察说,去对面的事故处吧。一行人又再次出门,穿过马路到对面的事故处。事故处有一个年轻的警察在值班,薛先生原原本本把自己的故事讲了一遍,要求做毒检。警察听完之后转身上楼,叫来了一位年纪比较大的警察。这位警察听了薛先生陈述之后,说,这个我们不能给你做,你得去事发地去做,因为你不是在我们这违章的。如果你非要在我们这里做,也得对方的交警出函委托我们来做才可以。
 
得,忙活一晚上,毒检也没做成。不过我和良美说,既然他愿意来做毒检,其实肯定没啥问题,这个结果并不那么重要。
 
从交管局出来,一路往酒店走,路上薛先生和我们讲,我们拍摄的去警察局交管局的内容可以用,但路上有记者问他的内容不能用。否则他就再也不会接受媒体采访了,也不会提供任何相应的信息。他说话时晃了晃手机,说里面有很多证据,我问他都什么证据,他说:全部。
 
深夜自证清白无果 车主与记者离开交管局
 
我劝薛先生接受我们的采访,网上这么多质疑,总要有个合理的解释,既然你手上有这么多证据,公布出来多好啊。他显得比较犹疑,既没有答应,也没有否定,只是说等等看,再想想。零星的对话里他提到,他和奔驰已经有密切的接触,彼此都同意把车交给第三方去检测,他希望检测结果出来之后再出来讲话。
 
短短一天之内,他说话谨慎多了,没有了一天前那种自信。说完这些话,他就上楼了。
 
我们了解到,薛先生想要把那辆奔驰车转移存放,也许是直接交给第三方,也许是自己换一个地方存放。看到薛先生上楼,我跟良美和摄像说,你们在这继续等一下,如果他晚上转移车辆,他如果同意我们就拍一下。
 
夜里12点,薛先生下楼,想要把奔驰车开走,但看到良美和摄像还等在门口,就说你们不要拍我移车,如果拍的话,我就不移了。我说那就撤吧,既然人家不愿意让拍,就不勉强了。
 
停在酒店楼下的“失控”奔驰车 这天夜里被车主薛先生悄悄移走
 
第二天一早,良美在酒店门口再次等到薛先生,那辆白色的奔驰车已经不见了,后来知道,半夜两点时,薛先生下楼把车开走了,但并没有交给第三方,也没有交给奔驰。良美再次和他约采访,他说要去找奔驰谈事情,他考虑一下。
 
下午两点,薛先生说最后决定了,不接受采访。我们很失望,但也没有办法,我们不是做消息类的媒体,我们是专访,需要足够的时间,所以,必须采访对象充分愿意才可以。《局面》的编导常常头疼联系各种嘉宾,因为这种眼看有可能,但最后做不成的采访,他们早就习惯了。
 
于是我定了晚上的机票,决定回北京。傍晚,我收拾东西退房,准备去机场。正在前台办手续,良美突然来电说,薛先生好像和奔驰谈崩了,他让良美在酒店等他,回来要接受我们采访。我马上和前台讲,房子不退了,然后让摄像火速来我住的酒店开始布置机器和灯光。
 
视频:车主回应质疑 为何刚逃生 又开“失控奔驰”上路
 
问:你不觉得再开这辆车是很冒险的一件事吗?
 
答:是冒险,但是工作重要。
 
问:但是毕竟你刚刚经历了一场生死时速般的死里逃生,你觉得这些比你自己的生命还要重要?
 
答:但是我有职责在身。
 
问:你觉得这个职责比你自己潜在的死亡威胁还要重要?
 
答:对。上有老下有小,你得养活。现在都是按绩效吃饭的,你没业绩,没绩效,怎么吃,怎么喝,张口喝西北风啊?
 
晚上七点左右,良美带着薛先生来到我的房间,我们马上开始采访。有关这一事件的各种细节,在问答中逐渐清晰起来。两个小时后,采访结束。
 
我们在采访中获知以下信息:
 
1.薛先生在9点27分第一次在奔驰4S店车主微信群里求助,但求助的信息没有提及自己发生了什么,他只是在语音里问,“有人吗?有人吗?”
 
2.据薛先生自己讲,在求助之前他想要降速,但踩刹车后发现发动机转速上升,刹车板有反跳力,类似ABS那种感觉,但车速没有降低。再次踩刹车依然如故,他于是判断巡航定速坏了,开始求救。但此后直到车辆呼啸冲过连霍高速豫陕收费站,打开车门车速降到40左右,他才再次踩刹车。也就是说,在整个飞奔的近一小时惊魂时间里,他都没有再踩过刹车;
 
3.他在微信群里询问“有人吗?有人吗?”没人回应,于是直接通过奔驰车上的通联救助电话,拨通了奔驰的售后,奔驰先是给他联系了最近的山西的某家4S店,之后在他的要求下转到了焦作的奔驰车4S店。但4S店的人并没有通过后台控制汽车;
 
4.他发现开车门能降速,是由于交警让他刮擦路中隔离带停车,他误以为是让他开车门跳车,他在没有确认信息准确性的情况下,准备在时速120公里的汽车上立即跳下去。但就在这时,他发现车速降低了,于是放弃了跳车打算;
 
5.过了豫陕收费站,他再次打开车门,车速降低到40公里时踩刹车,车辆停止。之后虽然奔驰车4S店说可以过来查找原因并给他提供替换车辆,警察也劝他过一夜再走,不要冒险上路,但薛先生还是决定驾驶这辆车连夜赶往成都。他说,这是要为客户负责,和公司的形象相比,自己受到的安全威胁不算什么。
 
这些信息的真伪,请观众自己判断。
 
视频:“失控奔驰”惊魂一小时 车主只踩过两次刹车
 
问:按道理来讲,这个时候最简便的方式还是应该再踩踩刹车,试试看有没有效果,你都没想到要重新试一下?
 
答:没有。因为当时车逐渐变多了,就集中精力在开车上,躲避车。
 
问:有没有这种可能,其实踩刹车有用,只不过你没踩你并不知道?
 
答:网友质疑并不是他们亲身经历的,我是亲身经历的。说谁都可以去说,但是我是当事人我没有那么去做。
 
问:你都想着跳车了,这时候你都没有试着踩一踩刹车?
 
答:没有。
 
问:不觉得这个不符合常理吗?
 
答:我当时没有那么想,也没有那么去做。如果说这样刨根问底一直问这个问题,就很没意思了。
 
采访完毕,我们收拾工具一起去吃饭。饭中,我对良美说,回北京加鸡腿。良美听了唉声叹气,说,这个工作太难了,比追男朋友还难。