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放大字体  缩小字体 2018-03-12 21:39  来源:发商机网   浏览次数:227
核心提示:燃料电池汽车在未来新能源市场的不确定性和技术门槛,已经让许多车企转舵,并将战略重点放在电动化和电驱技术上,这看起来也是更简单、更合理的选择。
燃料电池汽车在未来新能源市场的不确定性和技术门槛,已经让许多车企转舵,并将战略重点放在电动化和电驱技术上,这看起来也是更简单、更合理的选择。
 
在这样的背景下,现代是为数不多选择继续投入燃料电池车技术的几家车企之一,虽然去年8月,这家车企也宣布了面向长续航电动车研发的战略布局。不过,这丝毫没有影响现代对于燃料电池车的技术探索。
 
日前,现代汽车企业宣布,其即将于今年上市的第四代氢燃料电池SUV,也将成为现代汽车产品矩阵下首款搭载Level 4级别自动驾驶技术的车型。
 
去年下半年,新智驾曾报道过,现代汽车计划于2018年上市搭载第四代氢燃料电池技术的新款氢燃料SUV车型,彼时企业还透露,新车型的量产版还将搭载全新高级驾驶辅助系统(ADAS),这似乎已经在为今天现代汽车将自动驾驶与燃料电池SUV绑定的前战。
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而就在不久前,现代刚刚宣布了与明星自动驾驶创业公司Aurora的合作,双方将通过共同研发在2021年让自动驾驶汽车上路,届时,这家由前谷歌自动驾驶项目老将Chris Urmson带队的自动驾驶公司也会把自己的研发成果集成在现代汽车中。
 
而这辆预计于2018年上市的氢燃料电池车(如今已经有了名字——Nexo),据外媒透露,也将是现代、Aurora两方合作研发选择的首款汽车平台,并将首次搭载现代研发的智能驾驶座舱。
 
据悉,这款智能驾驶舱融合了包括语音识别、人工智能,以及驾驶员生命体征追踪在内的多项车内交互科技,将致力于提供下一代车内驾驶环境的舒适感。
 
不过,作为现代汽车相当具有科技含量的产品之一,智能座舱还不能称“最”,据新智驾了解,2021年,通过与Aurora合作,现代汽车自动驾驶等级将达到Level 4(SAE)级别,具备在大部分路况下的自动驾驶能力。
 
据现代方面表示,公司目前已经计划使用该车型在一些试点城市开启自动驾驶路测。有趣的是,现代方面还认为,经过验证,使用这款Nexo氢燃料电池车进行自动驾驶测试,效果要比之前现代使用的Ioniq混动版车型表现更佳,原因是“Nexo的动力系统能够提供更庞大的能源,以支持数据传输、计算,以及不同传感器硬件所带来的能耗”。
 
Nexo最早发布于去年年中在韩国首尔召开的特别预先发布会上,如今,关于这款车更具体的参数面世,据企业数据,这款搭载现代第四代氢燃料电池技术的车型,去动力效率较之前提高20%,NEDC工况续航里程可达800公里。
 
此外,Nexo搭载先进驾驶辅助系统以及一系列驾驶员辅助功能,如远程自动泊车、车道线保持、高速路驾驶辅助等,这些功能使得Nexo达到Level 2级自动驾驶能力。
 
据悉,Nexo将作为现代汽车新能源战略的重要一环,与此前的Ioniq插电混动系列产品共同征战未来新能源汽车市场。按照现代的全球新能源战略,截至到2025年,现代将累计推出18款环境友好型车型,面向全球汽车市场销售。
 
现代汽车还透露,公司将考虑把Nexo推广到环保汽车具有高增长潜力的市场,比如中国。
 
而单就燃料电池车而言,目前市面上除现代ix35FCEV,能买到的就只有丰田Mirai和本田Clarity,随着现代下一代氢燃料电池车Nexo的面世,现代也希望通过搭载更高级的驾驶辅助等智能化技术,与两家友商形成差异化竞争。
 
很明显,电动汽车与自动化的产业结合仍是当今汽车行业的主流声音,但现代把自动化押注在燃料电池车,或许是个不错的差异化的开始。
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