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2018-02-12 19:02  来源:发商机网原创  参与评论1492
核心提示:虽然单个传感器无法与人类感知能力相提并论,但是它拥有的一些能力却是人类驾驶员无法拥有的,比如很强夜视能力。
根据福特及其它公司的介绍,在2020年之后开始的几年里自动驾驶机器人的士将会进入生活。自动驾驶技术正在进步,进步的速度比预像快,尽管如此,人类司机还是比机器人司机强很多。无人驾驶汽车必须不断追赶。
 
自动驾驶汽车使用的是传感器,比如雷达、激光雷达和摄像头,传感器与软件配合虽然很强,但是完成信息收集与处理任务时还是无法与人类大脑相提并论。布兰登·舒特勒(Brandon Schoettle)最近公布一份白皮书,当中就谈到这一结论。舒特勒是密歇根大学交通运输研究院的项目经理。
 
舒特勒写道:“机器/计算机在一些方面表现出色,比如驾驶、反应时间(速度)、功率输出与控制、一致性、多渠道信息处理。”不过他同时还说:“但在响应、感知、知道何时行驶方面人类司机仍然有优势。”
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例如,人类的眼睛不会认为灰色的天空与半挂车的拖车是同一颜色,但是自动驾驶汽车可能会这样认为,正因如此特斯拉Model S才会出现撞车致死事故。
 
无人驾驶传感器与软件还有很多其它的限制。如果道路标志褪色或者完全消失,人类仍然可以让汽车在车道内行驶。如果前方出现一个人,他盯着手机,没有注意汽车朝自己冲来,此时司机会快速感知。
 
在交流过程中人类司机会使用手势,比如在四向停车点挥手示意让汽车通过,虽然最终机器学习可能也会掌握,但是要理解司机与行人之间细微而关键的眼色接触就需要更长时间了。华盛顿大学的研究人员最近指出,即使只是对交通标志进行细微修改,无人驾驶汽车也会被愚弄,人眼看一眼就可以识别停车标志和限速标志,汽车可不是这样的。
 
虽然有些人驾驶技术不错,不过机器人也有自己的优势。
 
舒特勒说:“虽然单个传感器无法与人类感知能力相提并论,但是它拥有的一些能力却是人类驾驶员无法拥有的。”例如,雷达传感器在夜晚看见东西的能力比人类强很多。
 
报告认为,夜晚出现致命车祸的概率高4倍。人眼在夜里可以看到250英尺(约76米)的距离,如果前方目标物的距离超过350英尺(约107米)车头灯就照不到了。雷达技术有点像蝙蝠,它可以看到820英尺(约250米)远的地方,即使光线很暗或者没有光也能看到。激光雷达传感器的视力也有相似的深度,可以看见周边360度的场景。
 
将传感器与软件融合,最终会让自动驾驶技术超越人类。不过舒特勒认为:“就目前来说如果司机是16岁或者90岁,无人驾驶汽车更安全;如果是保持警惕、经验丰富的中年司机,那就比无人驾驶汽车安全多了。”
 
传感器与软件不会分心、不会疲劳、不会喝酒,夜里看得更清楚,光线不足时看得更清楚。随着无人驾驶技术的快速进步,它会以很快的速度超越人类。也许下一个10年就会实现。
 
本文网址:http://www.fashangji.com/news/show/23075/,转载请注明出自发商机网,谢谢!
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