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龙8官网_龙8国际官网,龙8国际pt官网
发布时间:2018-05-31
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2000年,汽车夜视技术出现在凯迪拉克DeVille上,当时的技术是雷神公司开发的,现在已经过去16年了。自此之后,有许多公司参与进来,改进技术,拜Autoliv所赐,现在我们有机会看看它到底发展到了何种程度。Autoliv为宝马X5安装了“动态光点宝马夜视技术(BMW Night Vision with Dynamic Light Spot)”,这门技术很棒。
 
宝马使用了Autoliv第三代夜视系统,可以侦测行人和动物,现在系统还被奥迪、凯迪拉克、奔驰、劳斯莱斯及其它汽车所使用。Autoliv系统主要由“远红外”摄像头和配套计算机组成,它可以识别人、小生物。
 
不过宝马X5特别版汽车拥有Autoliv系统的另一个功能:行人聚光系统(pedestrian spotlight system)。在宝马汽车的雾灯外壳上,我们会看到旋转聚光灯,奥迪汽车使用的是矩阵LED头灯,利用这些灯,计算机可以侦测光线,感知公路附近的人和动物。
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聚光灯功能是Autoliv夜视系统最棒的功能之一,它可以解决现有夜视系统所存在的一些重要问题,还可以解决信息传播问题。大多系统只在信息娱乐显示屏或者仪表板上显示红外摄像头拍摄的图像,使用时司机必须注视屏幕。
 
尽管系统的可视距离延长,达到了300-400码,驾驶时我们仍然需要注视挡风玻璃之外,不是向下观看屏幕。有时还会夹杂警报,警报出现在HUD(抬头显示器)上,测试宝马汽车正是这样设计的。这种系统有几个好处:司机知道何时需要提高注意力,需要注意的东西刚好处在视线之内。可惜许多时候我们不知道存在问题的人或者动物到底在哪里。
 
有了聚光灯功能,系统可以将存在危险的目标物突出显示,司机视线不需要离开路面就能看到。光非常明亮,可以照亮通向行人的道路,甚至明确指出人、动物在哪里。即使按州际公路规定的速度行驶,系统同样实用。测试者驾驶汽车在一条短公路上行驶,当时有人在公路的一侧,宝马汽车将对方照亮,直到通过为止。
 
不要担心,道路一侧的行人不会被光线照得看不清情况。光线只会从腰部往下照射行人。当系统启动时,偶尔夜视系统会莫名其妙闪光,看起来像是误报,因为没有看到任何人或者动物。
 
为什么会这样呢?可能是因为有人进入了传感器视野,距离刚好可以触动警报,当驾驶者睁眼看时,人又消失不见了。夜晚开车能见度很低,想了解周边环境不容易,新系统先进很多。虽然偶尔会有一些奇怪的误报,整体来说系统物有所值,非常实用。
 
在美国,普通夜视系统非常流行,但是聚光系统却因为法律问题未能推广。为什么?因为聚光系统会让动物发呆,与美国车头灯监管法规冲突(主要与闪光的使用有关),所以美国公路不允许使用聚光系统。Autoliv代表在接受采访时表示,他们正在解决法律问题,看看能不能修改法律,允许使用聚光系统。
 
有消息说聚光灯技术得到了IIHS、NHTSA的支持,很快就会投入使用。还有一点要注意:在不久的将来,红外系统除了提供夜视功能之外,也许还可以用在其它地方。Autoliv代表指出,红外系统可以成为传感器系统的关键组成部分,半自动驾驶汽车、全自动驾驶汽车安装了传感器系统。和传统摄像头不同,红外系统不会被直射日光、车头灯光线所遮挡。红外光还可以穿过烟雾。
 

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